為紀念 6 月 6 日全國魚類放流日，香港機場管理局聯同漁農自然護理署展開海洋資源豐富計劃，於機場附近水域及相關地點放流合共 83,500 尾幼魚，並完成部署 500 個人工魚礁，為魚類構建「棲身之所」。這項舉措旨在彌補機場填海工程對自然棲息地的影響，透過人工優化生境提升海洋生態價值。
多品種魚苗放流 聯動深灣養殖與內地資源
機管局於機場中央跑道西側船隻禁區投放 6 萬尾「拳頭大」成魚，當中 1 萬尾來自西貢深灣養殖區的新月石首魚，其餘 5 萬尾在內地養殖；另於毗鄰海岸水域放流 100 萬尾虎蝦幼體。漁農自然護理署則向東平洲及大鵬灣海域引入 23,500 尾本地品種魚苗，涵蓋黑鯛、綠石斑魚、黃鰭鯛、白花石斑魚等四類物種，當中白花魚更是中華白海豚的主要食物來源。
人工魚礁構建立體棲息地 修復生態「沙漠」
機管局年初啟動的 500 個人工魚礁部署已全數完成。據首席可持續發展官李忠騰介紹，機場附近海床多為珠江三角洲沉積物形成的軟泥，猶如「海洋沙漠」，魚礁的設置猶如「海洋園藝」，為魚類創造三維棲息空間。數據顯示，四年前試點部署的魚礁現已成為 14 種本地物種的棲息地，2021 年及 2023 年更將額外引入 100 座魚礁及 3 萬尾魚苗。
專家：填海後的生態修復與生物多樣性重塑
香港中文大學國家海洋污染重點實驗室主任梁美儀指出，赤鱲角機場興建前原為天然岩岸，可支撐牡蠣、軟珊瑚等物種生長，其後被垂直混凝土海堤取代。現時的人工魚礁與魚苗放流計劃，正是通過創造多樣化棲息地彌補自然生境損失。梁教授比喻：「這如同在荒漠中構建異質景觀，最終將吸引更多物種形成健康食物鏈，甚至鼓勵中華白海豚在此棲居。」
漁民參與優化方案 長遠生態效益被看好
機管局透露，放流方案已徵詢本地漁民意見，除魚類外，虎蝦的引入亦源自漁民建議，以提升區域整體生態價值。李忠騰表示，未來將持續引入更多魚種，因現階段生態改善成效已得到驗證。隨著物種群落逐步建立，專家預期該區將形成自給自足的生態系統，成為海洋生物的「新生態堡壘」。
（圖片源於網絡 文/Ivy）
